发动机高温部件多选用稀有金属铼制作超耐热合金，但现在包含铼在内的许多原资料价格飞涨。受荷兰Chromalloy公司托付，荷兰国家航空航天实验室（NLR）着手研发其他类型的低成本合金资料，它们在下降稀有金属铼含量的一起，可坚持其耐极点高温的资料特性。

  Chromalloy公司本来用铼制作喷气发动机涡轮室的封严，以进步发动机热效利用率并下降燃油耗费。NLR研发的这样一种资料，主要成分为相对廉价的金属镍，用这样一种资料制作的密封件能接受1000℃的高温，预期寿数超越20000小时或10年，而且还能接受起飞和着陆过程中的温度急剧动摇。

  2011年，NLR在比实践更为严格的极点条件下对一系列代替合金进行了实验，查验这些资料的要害金属特性，如耐高温功能和抗氧化功能。抗氧化功能测验选用一个特制的实验炉，它可模仿飞翔周期内发动机的高温，而且替换炉内的合金实验件也非常便利。高温耐性实验是在NLR的机械实验室中完结的。开始实验剖析已标明，他们研发的超耐热合金代替资料颇具潜力，可满意飞机发动机封严的要求。